Status

Antrag auf Planfeststellung (Q3 2021)

Antragskonferenz (Q3 2021)

Festlegung des Untersuchungsrahmens (Q4 2021)

Plan und Unterlagen (Q3 2023)

Anhörungsverfahren (Q4 2023)

Erörterungstermin (Q1 2024)

Planfeststellungsbeschluss

Verlauf

Die Vorschlags­trasse ist dieselbe, die für den Abschnitt A2 des Vorhabens 5 beantragt wurde. Sie beginnt an der Grenze zwischen dem Salzland­kreis im Norden und dem Saalekreis im Süden, südöstlich von Könnern. Von dort verläuft sie in süd­östlicher Richtung und folgt dabei der A 14. Nord­östlich von Halle (Saale) verlässt die Vorschlags­trasse die Bündelung mit der Autobahn, schwenkt weiter nach Osten und umgeht das Stadt­gebiet weiträumig. Im Verlauf der Umgehung ändert sich die Richtung wieder stärker nach Süden. Die Vorschlags­trasse umgeht dann den Raßnitzer See östlich und nimmt an der Grenze des Land­kreises Leipzig die Bündelung mit der A 9 auf und folgt dieser bis zum Autobahn­kreuz Rippachtal. Im weiteren Verlauf orientiert sich die Vorschlagstrasse weiterhin an der A 9, verlässt die Bündelung jedoch immer wieder. Östlich von Weißenfels verläuft die Vorschlagstrasse zwischen Zörbitz im Westen und Granschütz im Osten und quert im Anschluss die A 91, nordwestlich von Dippelsdorf. Westlich der Ortschaft Nessa bindet sie wieder an die A 9 an und passiert im Bereich westlich von Teuchern einen Windpark. Weiter südlich umgeht sie Krauschwitz westlich und verläuft wieder gebündelt mit der A 9. Die Bündelung wird dann ab der Anschluss­stelle Naumburg aufgegeben und südlich der Landes­grenze Sachsen-Anhalt/Thüringen fortgesetzt. Bis zur Landes­grenze passiert die Vorschlags­trasse die Gemeinde Meineweh westlich sowie Weickelsdorf östlich. Der Abschnitt endet nordöstlich der Stadt Eisenberg, östlich des Heidelander Ortsteils Königshofen.

Steckbrief

Verfahrensschritte und Dokumente

Stand: 22. April 2024

Der Bundes­bedarfs­plan sieht für den Bestand­teil Landkreis Börde – Isar aufgrund seiner besonderen Eil­bedürftigkeit den Verzicht auf eine Bundes­fachplanung vor. Der Abschnitt Sachsen-Anhalt Süd / Thüringen Nord konnte daher direkt ins Plan­feststellungs­verfahren starten.

Der Vorhaben­träger 50Hertz hat zeitgleich mit dem Antrag auf Plan­feststellungs­beschluss für den Abschnitt A2 eine einheitliche Entscheidung gemäß § 26 Netzausbau­beschleunigungs­gesetz (NABEG) für den Abschnitt A2 der Vorhaben 5 und 5a beantragt. Die Bundes­netz­agentur hat das Vorhaben 5a in die Plan­feststellung für das Vorhaben 5 einbezogen und für das Vorhaben 5a Antrags­konferenzen durchgeführt, auf deren Grund­lage die jeweiligen Untersuchungs­rahmen nun erlassen wurden. Für die Einreichung der Unterlagen nach § 21 NABEG ist die Erstellung gemeinsamer Unterlagen für das Vorhaben 5 und 5a durch den Vorhaben­träger vorgesehen. Gemäß § 18 Absatz 3a NABEG ist bei Einbeziehung von Erdkabeln nach § 26 Satz 2 NABEG der durch die Bundes­fach­planung bestimmte Trassen­korridor des Vorhabens im Sinne von § 2 Absatz 3, 5 und 6 des Bundes­bedarfsplan­gesetzes zu beachten. Das heißt für das Vorhaben 5a, dass der Trassen­korridor, der in der Bundesfach­planung für das Vorhaben 5 durch die Bundesnetz­agentur festgelegt wurde, zu beachten ist. Eine Prüfung in Frage kommender Alternativen ist für den beabsichtigten Verlauf der Trasse auf diesen Trassenkorridor beschränkt. Eine Prüfung außerhalb dieses Trassen­korridors ist nur aus zwingenden Gründen durch­zuführen. Sie ist insbesondere dann erforderlich, wenn die Leerrohre oder die Erdkabel einzeln oder im Zusamme­nwirken mit dem Vorhaben nach § 34 Absatz 2 des Bundes­naturschutz­gesetzes (BNatSchG) unzulässig wären oder gegen die Verbote des § 44 Absatz 1 auch in Verbindung mit Absatz 5 des BNatSchG verstoßen würden.